* Nockenwelle Stufe 3, KEDO
* Verstärkte Ventilfedern (Alu, KEDO)
* Barnett-Rennkupplung, wurde beim letzten Rennen notwendig (Dank an KEDO, insbes. Daniel)
* Härtere Kupplungsfedern
* Leistungskrümmer XT (Wunderlich, weil billiger, als KEDO)
* Selbstgebastelter (Harry) offener Endtopf (Dämpfer kommt auchbald, wegen dB Begrenzung in Most)
* 38er Flachschieber von Mikuni (Suzuki DR 600, passt (etwas schief) auf orig. Ansaug-Stutzen) für 80,- EUR vom Schrott Hauptdüse:165 Leerlaufdüse orig. (reicht, weil ich beim Rennen sowieso ständighoch drehe) Dann wurde aber ein mittelschneller Gasgriff nötig. Ansaugtrichter:Grabvase ausm Supermarkt mit spritfestem Lack ;-) is sehr leicht und guthitzebeständig und macht (offensichtlich) eine super Strömung...
* Konis (super, für nur 20,- EUR !!!)
* Für die Gabel kriege ich, nachdem ich jetzt Stummel draufhab und weiter vorne bin, progressive Gabelfedern und ich werde die Luftkammeretwas größer machen. Ich hoffe, das Stempeln und das harte Einschlagenbeim Anbremsen verschwindet dann...
* Außerdem krieg ich noch einen Lenkungsdämpfer. (EBAY)
* Den Höcker hab ich selber gebaut, auf der orig. Trägerplatte,aus Styropor, Glasfasermatte und Kunstharz, und viel viel Spachtel ;-) Sitzfläche: Iso-Matte und Gewebeband (Tesa)
* Ich fahre auf AVON- Rennreifen (leider ohne Straßenzulassung).Die kleben echt wie die Sau. Auch bei Nässe. Echt erstaunlich. Kostenpro Satz: ca. 350,- EUR (hält ca. 3 Renn- Wochenenden, also 1 Jahr) Vorn habe ich eine 18´´ Felge, hinten orig.
* Meine rechte Bremse ist auch original (XS650)
* Nur das Problem mit dem Fußbremshebel genau im Weg vom Kickstarter lässt sich wohl nur durch Anschieben lösen, weil die Fußrastenperfekt liegen und ich sie nicht versetzen will, und weil ein so weit auskragender Kickstarter nur irgendwann mal die Welle abdrehen würde...Schade,is aber so. * Achja dann hab ich noch die große Ölpumpe (KEDO)
* Außerdem steht ein kompletter Ersatzmotor rum (SR-Forum),ein Kolben (EBAY), eine 2. Gabel, mehrere Motordeckel, etc. Man sollte amBesten alles 2x haben.
* Was ich so mit meinem Rahmen angestellt habe, sieht man ja auf den Fotos... Ich hätte evtl. oben unter der Sitzbank eine Querstrebesetzen sollen (bei XT-Rahmen nicht nötig, weil eh ein Bügel rumgeht)
* Die Schwinge ist ja ganz nett, aber ich musste wegen der Kette einen riesigen Bogen machen und hätte auch viel näher an die Achsegehen können (mehr Stabilität). Beim Nächsten Versuch kommtder Bügel nach unten (ist auch besser mit dem Schutzblech) und gehtweiter nach hinten, bis fast an die Achse... Besser ist das. Oder gleicheine Kastenschwinge (Geldscheisser haben...)
Wenn Ihr noch Fragen habt, schreib ich gerne noch was dazu. Einfach mailen.
Liebe Grüße, Flo
schreib mir